SP-TDC TZRエンジン組み立て開始です。(∩´∀｀)∩
こんにちは、コッキーネットの吉川です。今日のブログネタはもちろんTZRです。(*´▽｀*)2XTと1KTのエンジンの分解作業が終わり修理プランが決まりました。('ω')ノエンジンベースは2XT。1KTで使うパーツは・シリンダー・ピストンとピストンリング・YPVSのバルブなど一式・クランクシャフトです...
SP-TDC 
SP-TDC TZRエンジンの修理プランを考えてみる
こんにちは、吉川です。('ω')ノ今日のブログネタはもちろんTZRのエンジン修理です。クランクシャフトとシリンダーがご臨終。どうやって修理しようかな～。てことで、あれこれ考えてみました。1、業者さんにお願いする。私が調べたところ時間も費用も．．．絶句するほどでした。(￣д￣)TZRにすぐ乗りたいのに...
SP-TDC XS250 点火時期を変えて乗ってみるべし！
どもども吉村です。さてさてSP-TDCに変更し、いよいよ点火時期を変えて走行してみようってやつです。CokkyXSのSP-TDCにはそれっぽいマップを入れていたのですが、その状態から変化させると乗り味がどんな感じになるのでしょう。もともとはこんな感じのマップで走ってました。4500回転からBTDC3...
TZR TZR エンジン分解しました。(^o^)丿
こんんちは。「バイクメンテできる女子」の吉川です。('ω')ノコラ！！ 何度もしつこいぞ。(# ﾟДﾟ)だって自慢したくて仕方ないんだもん。言わせてくださいよー。(*´з`)さて、冗談はこれくらいにして。笑本日はTZRくんのエンジンをすべて分解してどこが悪いのか隅から隅まで調べます。と意気込んでみた...
SP-TDC XS250 プログラム修正後の走行テストです！
どもども吉村です。くるくる君とオシロでイグニッションコイルの状態を確認したところ左側の点火が違っていたXSですが、プログラム修正後の確認です。前回と同じくまずタイミングライトでロータの動作確認をしましたが、こちらは前回同様問題なく動いておりました。前回違いがあったイグニッションコイル左右への信号の違...
TZR 久しぶりのTZRくん(‘ω’)ノ
こんにちは。吉川です。TZRくんが再び眠りについてからから3か月。待ちに待った日がついにきましたーーーーー！！TZRくんの修理始めます。わーい！わーい！！(∩´∀｀)∩TZRくんをお迎えに～。お店に到着したら早速作業開始です。('ω')ノ今回は私がすべての作業をします。それでは、張り切っていきます！...
SP-TDC XS250 調べます
どもども吉村です。イグニッションコイル変えてみたけど症状の変わらなかったCokky XS250。イグニッションコイルはとりあえず元に戻します。そのついでにアイドリングしなくなった現象についてちょっと確認。いろいろ試しながらXSに乗っているので、プラグが汚れてダメになってるんじゃなかと思いましてプラグ...
SP-TDC XS250 ちょっと交換してみよう
どもども吉村です。Cokky XS250 回転数が6000回転以上になるとスムーズに回らなくなる問題。ちょっとイグニッションコイルを疑ってみました。というのもSP-TDCはイグニッションコイルのドエルタイムを設定することができるんですが、高回転時のドエルタイムが確保できなくて点火力が弱かったんじゃな...
SP-TDC XS250フロントブレーキメンテナンス。
こんにちは、吉川です。今日のブログネタはXS250のフロントブレーキです。コッキーネットのXS250には、なんとTZR250のブレーキがついているんです。こんなに自然に違う車種のパーツをつけられちゃうとはすごいですね！！4ポットのキャリパーと大きなディスクローターがかっこいいです。(^^♪こんなに大...
SP-TDC XS250 走行確認です！
どもども吉村です。無事にSP-TDCでエンジン始動しました。結局地道な確認が大切ですね。そして今回確認にぼっとうするあまりまた写真がありません。すいません！それではさっそく走行してみましょう。といっても暑くてあまり長くは乗りたくない感じですけど。。。外に出してアイドリングからフケ上がりまで確認。ちょ...