CB750F

CB750Fを少しだけ(*’▽’)

こんにちは、吉川です。 今日の作業は久しぶりに登場のCB750Fです。 まず新品のリアサスを車体に組付ける作業から。 車体についていたノーマルのものはすでにはずしていたので 箱から出した新品のリアサスを車体に仮組してみる。 …? あれ?? 何か幅が足...
紙ヒコーキ。ブログ

バイク女子の悩み。(;´Д`)

こんにちは。 バイク乗りになって2年目の吉川です。 今日はそんな私が日々感じていることについてのお話です。 私がバイクの免許を取るきっかけは コッキーネット 紙ヒコーキ。のお仕事をさせてもらう中で 自分もSP-TDCを体感したいと思ったからでした。 ...
XS250 Special

XS250 SP-TDC装着するよ。13

どもども吉村です。 負圧取り出し口から入っているであろう二次エアーを止めるため、 ゴムシートをボンドで止め結束バンドで縛りました。 これで走ったらどうなんでしょってことで走行です! おぉ!エンブレが前回よりも効きます! 3000回転で一拍エンジン回転が下...
XS250 Special

XS250 SP-TDC装着するよ。12

どもども吉村です。 二次エアーの可能性から負圧取り出し口をホースでつないだら 自分はエンジンブレーキが効きにくい感じがしたんですが、 えりちゃんはあんまり実感がなかったようです。 まぁ走ってるぶんには快調な感じだし、 まったくエンジンブレーキが効かないわけではないの...
XS250 Special

XS250 SP-TDC装着するよ。11

どもども吉村です。 なにも調整してないのにアイドリング時のエンジン回転数が変化するのは、 二次エアーの可能性があるってことで心当たりを確認します。 ここ!! 負圧取り出し部です。 ここのパイプが片方ゆるいんです。 簡単に抜けちゃ...
XS250 Special

残りの課題は。(*’▽’)

こんにちは、吉川です。 XS250くんに残る課題は 1、アクセルオフ時の回転の落ちが悪い。 2、まだ低回転が濃い感じがする。 3、高回転に伸びがない。 の3点です。 1はちょっと置いておきます。 2と3を一気に解決するため 低回...
XS250 Special

XS250 SP-TDC装着するよ。10

どもども吉村です。 ひとまず普通に走るかな~って感じだったんですが、 2回、3回と走行していくとまたもや変わってきました。 2回目は自分が先に乗ったんですけど、 1回目に乗った時にアイドリングが2000回転くらいまでだったのが、 1000回転まで落ちてきてました。 ...
XS250 Special

2次エアー撲滅運動( `ー´)ノ

こんにちは、吉川です。(*'ω'*) 今のXS250の状態は 1、アクセルオフ時の回転の落ちが悪い。 2、アイドリングの回転数がたまに高く(2000回転くらい)なる。 3、負圧取出し口に難あり。 (前回の作業中に抜けた負圧取出し口は強力な接着剤で固定しました。) ...
XS250 Special

XS250 SP-TDC装着するよ。9

どもども吉村です。 最後の走行はもう濃い現象で話にならず、 キャブがオーバーフローしてるんじゃなかろうかとのことで、 フロートのフタを取ってみました。 えぇ、しっかり片側フロートバルブ引っかかってました。 フタ外した時ちょっとフロートに触ってしまったんですが、 ...
紙ヒコーキ。ブログ

TZR250くんどうしたの!?(;・∀・) Part2

こんにちは、吉川です。 今日は「TZR250くんどうしたの!?(;・∀・) 」の続きです。 さてさて、2回目にエンジン停止したのが車屋さんの前だったところからです。 TZRを押してお店の入り口まで行くと、車の整備をしていたおじさんが私に気づいてくれました。 私「突然す...