TZRエンジン組み立て開始です。(∩´∀｀)∩

こんにちは、コッキーネットの吉川です。

今日のブログネタはもちろんTZRです。(*´▽｀*)

 

2XTと1KTのエンジンの分解作業が終わり

修理プランが決まりました。(‘ω’)ノ

エンジンベースは2XT。

1KTで使うパーツは

・シリンダー

・ピストンとピストンリング

・YPVSのバルブなど一式

・クランクシャフト

です。

 

それでは作業開始します。(^^♪

粉のパーツクリーナーを溶かした洗浄液に一晩漬け込み～

たくさん入る衣装ケースが便利でしたよ。(‘ω’)ノ

 

それから、中性洗剤でごしごし洗って～乾燥。

 

次は私が大好きなガスケット剥ぎの作業。

待ってました！！

 

スクレーバーくんの出番です。

 

前回のように夢中になって時間を使いまくらないよう

ちゃちゃっと作業。

楽しかった～。(*´▽｀*)

 

 

次に合わせ面すべてをオイルストーンでとぅるんとぅるんに仕上げました。

きれい。(*´▽｀*)

 

次も私の大好きなブラスト作業。

マスキングして～

シリンダー

ピストン

クランクケース上下

細かパーツあれこれ

ブラスト～

 

たくさんある(∩´∀｀)∩

しゅーしゅーしゅー

しゅーしゅーしゅー．．．

 

ーーーーーーーーーー2時間後。

喜んだのもつかの間．．．

 

楽しいことはあっという間に終わってしまいました。

そんな時は

ブラスト職人になりたいと思う私です。笑

( ´ー｀)ﾌｩｰ　きれいになりました！！

向かって左がブラスト前↓　右がブラスト後↓

新品そっくりさんになりました。

( ´ー｀)ﾌｩｰ

シリンダーも細かパーツもきれいになりました！！

クランクケースの画像、撮ってなかった。

( ;∀;)

 

 

ふと気になったので、シリンダーの内径を念のため計測。

ばっちり規定値。(‘ω’)ノ

やっぱりこのシリンダーはほとんど使われていないと見た！！

ピストンリングの隙間もばっちり規定値。

よーし！！

張り切ってバリっと立派にお化粧しましょう。

 

次は、シリンダーと細かパーツの塗装します。

 

じゃん！！

めちゃくちゃかっこよくなってきましたね～。

 

YPVSのプーリーにもぷしゅー。

 

次はクランクケースの中に入るパーツの準備。

まずオイルシール交換。

 

交換完了。

ぴかぴかになりましたー。

 

では、クランクケース組立てます。

 

分解したときの画像を見ながら、パーツを組み立てているのですが

「本当にこれでいいの？」

「大丈夫？？」

かなり不安になりながら作業しています。(;’∀’)

 

ちゃんと動くかな～～～～～～～～？

ちゃんと動いたーーー( ﾟДﾟ)！！

当たり前だろ？！という声が聞こえてきましたが．．．笑

ささいなことが嬉しかったり、驚いたりする私です。

 

そんなこんなでクランクケースの中身がきれいに収まりました。

 

あとはクランクケースを閉じるだけなのですが

これまた1人で大騒ぎ。

さて、ここで問題です。

私はとても大事なことを忘れています。

画像を見て何か気が付きましたか？？

 

はい。そうです。

液体ガスケットを塗るのを忘れています。

すぐ近くにあるのに見えていません。

 

 

 

やけにきれいな合わせ面を見てようやく気が付きました。

 

気を取り直して液体ガスケットぬりぬり。

うすく均等に塗るのがとても難しかったです。( ;∀;)

 

 

 

今度こそクランクケース閉めます。

大好きなトルクレンチくんの出番です。

トルクレンチを使えば締め過ぎも締め不足もないので

無敵です。笑

 

 

クランクケースの裏に数字が？！

たどってみると．．．

「締める順番だ！！」

YAMAHAさんとても親切。(∩´∀｀)∩

 

順番に締めていきます。

1、2、3．．．

数字を数えながら締めているとなぜか笑いが。(*´▽｀*)

笑ってないでまじめにやりなさいよ！(￣д￣)

はい。真剣にやります。(｀・ω・´)ゞ

 

 

ようやくできましたー！！

異物が入らないようにウェス詰め詰め。

どこから見てもピカピカです。

 

あとはサイドのパーツとシリンダー。

クランクケースが組みあがったらもう終わったも同然。

腰下バラして組み上げた私、すご過ぎる。

自分自身に驚いて、調子に乗ってしまった私。

次の日、奈落の底に突き落とされます。

 

それはまた次回。(‘ω’)ノ