CB750F

こんばんは、吉川です。今日はCB750Fのレストアとインジェクション化についてです。最初は細かいパーツのブラストと塗装作業。↓↓↓メーター枠、リアウィンカーステー、ハンドルレバー、マフラーステーカプラーホルダーなどのパーツをブラスト後に黒スプレーで塗装しエキゾーストパイプジョイントカラーはシルバース...

こんにちは、吉川です。今日の作業は久しぶりに登場のCB750Fです。まず新品のリアサスを車体に組付ける作業から。車体についていたノーマルのものはすでにはずしていたので箱から出した新品のリアサスを車体に仮組してみる。…？あれ？？何か幅が足りないような？？？CB750F用のものを買ったのにこんなことって...

途方もなく時間がたっておりますが、CB-Fのスロットルボディ製作は地道に進めております。フライス直しながら、治具作りながら、設計しながらなのでビックリするほど進みが遅いです（笑なので、まだあまりご紹介できるようなものがないのですが、進捗ってことで。前回はボディ本体を切り出したところでした。次にやった...

ようやくＣＢ－Ｆのスロットルボディ開発を開始しました＼(^o^)／スロットルボディ作ろうと思ってからなんと１年！！度重なるＣＮＣフライストラブルに見舞われてお客様の加工物があがらず、直し直ししてるうちにこんなに時間がたっちゃいました。なんでＣＢ-Ｆやろうとするとこうもトラブル続きなのか・・・　まるで...

エンジンはだいたい出来たし、スロットルボディ作るのに干渉とかもみたいので、いよいよフレームにエンジン搭載です(^^)/まずはエンジンスタンドからエンジンを降ろします。二人でよっこらしょっ　て持てないことはないけど、なるべく楽な方法でやってみました。エンジンの下にワゴンを置いて、その上にジャッキと当て...

先回だめだったクラッチアウターのクリアランス調整です。クラッチアウターとミッションベアリングの間に1.5ｍｍ程度のスラストワッシャーが入ってるので、ここにシムを入れて調整してみました。一番手前がノーマルのスラストワッシャーで、その奥が0.1ｍｍと0.3ｍｍのシムです。これでほとんどガタが無くなる感じ...

Fのエンジンレストアも大詰めです(^^)たぶん最後の問題個所、クラッチです。これはクラッチアウターを裏側から見たとこなんだけど、このリベットがあるところにダンパーゴムがあるんだそうです。で、ゴムが硬化してガタが出るんだとか。確かにバスケットとギアがカタカタ1ｍｍくらい動きます。色んなところで紹介され...

先回やっとヘッドが載ったので、シム調整と組み上げです(^^)CB750Fはカムシャフトを付けたままでもシム交換できるんですが、それにはSSTが必要です。パーツリストにSSTの品番があったので注文してみましたが廃盤でした。代替品番があるのかもしれませんが、せっかくフライスもあるので作りました。材料は家...

CB750Fも仕事の合間にボチボチやっております(^^)やりたいのはスロットルボディ制作ですが、エンジンが組み上がらないことにはどうにもなりませんね（笑先回、腰下が組み上がりましたので腰上に取り掛かりました。バルブを組む前に、カムシャフトのチェックです。カムシャフトだけ取り付けて、規定トルクで締めて...

Fのインジェクションも、地味に進行しております。ありがたいことに、ブログを読んでくれた方から資料用にってことでブラックバードのスロットルボディを頂きました。何か流用できるスロットルボディがあるに越したことはないですよね。実は今までにも何か流用できないかと思って、いくつかスロットルボディを買ってました...