SP-TDC

お次は、CBR250RR　MC22のメーターをCBR400　NC29に付けたいとのこと。こちらは車体にはSP-TDC　V140を付けて頂いてて、V140から出力してるタコメーター信号で動かないとのことなので、12Vパルスじゃないのかな。送ってくれたメーターが新品のユニットのみで基板が見えますね。あ、...

他車種のタコメーターを付けたい、というご依頼をたまにいただくことがあります。今回は呼び寄せ現象でしょうか、複数のご依頼が重なりました。そのうちのひとつ、CB400SFのメーターをグロムに付けたいとのことです。そのまま付けても動かず、中華のコンバーターを付けても動かず、なんとかしたいとのことでした。電...

なんか見たことないDUCATIです（笑これ、昔からお付き合いのあるまっちさんのDUCATIでして、排気デバイスのコントロールをしたいとのことです。といっても、だいぶ前に頼まれてたんですが、今頃作ってます。ごめんなさい(^^ゞそれにしても、DUCATIをここまでいじる人はまっちさんしかいないんじゃない...

SRX600インジェクションは納車が完了して大分に旅立ったのですがキック始動の動画をアップするのを忘れてました（笑冷間時の始動も、暖まってからの再始動も何度も何度もセッティングを詰めて、最終的には噴射時間10マイクロ秒単位の調整をしたんだけど、なかなか難しい。どこまで詰めても、キックの仕方ひとつや、...

車検引き取りの時に盛大なケッチンくらってクランクケースカバーを割ってしまったSRXですが四苦八苦してようやく修理完了しました。クラッチバスケットが部品が出ないし中古もいいものがなく、結局SRX400のものを買ってドリブンギアとクラッチバスケットを分解してクラッチバスケットだけを使いました。クラッチバ...

昨年始動したSRX600インジェクション。ようやく暖かくなってきたので、走行セッティングのために車検をとりました。車屋さんから車検ができたと連絡があったので、早速とりにいってきました。持っていくときは軽トラに積んで持って行ったけど、車検があるわけだから乗って帰ってこよう(^^)が！　キックしてもなぜ...

こんにちは今回はカワサキ　マッハⅢ　H1AにSP-TDC　V180装着のご依頼です。なんですが、せっかく車体をお預かりしての装着なので他にもご依頼いただきました。まずは前回もやった燃料コックの負圧キャンセル。ダイアフラムを撤去して、コックの位置をON-RES-OFFに変更。ピックアップまわりの交換の...

おひさしぶりです　Tochinです。今回はSRX600（キック式）のインジェクション化です。オーナーさんが奥様との思い出の場所を巡るために購入された車体だそうです。純正CDIユニットが壊れていて動かない状態で、さらに安心して乗れるようにしたいからできればインジェクション化したいとのことでした。今回は...