こんにちは、吉川です。(*'ω'*)今のXS250の状態は1、アクセルオフ時の回転の落ちが悪い。2、アイドリングの回転数がたまに高く（2000回転くらい）なる。3、負圧取出し口に難あり。（前回の作業中に抜けた負圧取出し口は強力な接着剤で固定しました。）こんな感じです。Tochinさんとよっしーと3人...

どもども吉村です。最後の走行はもう濃い現象で話にならず、キャブがオーバーフローしてるんじゃなかろうかとのことで、フロートのフタを取ってみました。えぇ、しっかり片側フロートバルブ引っかかってました。フタ外した時ちょっとフロートに触ってしまったんですが、ちょっと触っただけで引っかかりが直りました。軽く上...

どもども吉村です。ではでは３人の走行結果からパイロットジェットをまたまた交換です。20に交換していたので、17.5に戻します。パイロットスクリューはとりあえず規定値の2と1/4に左右とも戻します。メーター読みで1000回転程度でアイドリングするように、アイドルアジャストスクリューで調整しました。この...

こんにちは、吉川です。前回の私のブログを読んで、あれ？？パイロットジェットを20から17.5に戻してパイロッスクリュー2回転と1/4戻しって振り出しに戻ってるじゃん。って思いましたよね？(*'▽')そうなんです。なので「アクセルオフ時の回転の落ちが悪い現象」が戻ってきました。さらに、前回のブログに書...

どもども吉村です。走行してプラグを見るとまだ濃い感じ。ちょっとどうする？ってことで相談会です。左のパイロットスクリュー値は変わらず2と1/4開け、、右は1/4締めててるけどまだ3回転開けになりましたが、まだ濃いよねってことでとりあえず現状で比較してみることにしました。現在Cokkyにはバイクに乗れる...

どもども吉村です。走行後にパイロットスクリューを締めるとエンジン回転が上がる。なんででしょうって感じでした。ちょっと聞いてみてそりゃそうだとなった次第です。冷えたフライパンに水滴を垂らしても水滴のままですが、熱したフライパンに水滴を垂らせば蒸発します。ガソリンも同じでエンジンが冷えてる時はガソリンが...

こんにちは、吉川です。(*'▽')パイロットジェットを交換したのに、濃い濃い現象再びなので原因調べからスタートです。今日はフロート&フロートバルブ（ニードルバルブ）の確認と追加でエンジンオイルの交換をすることにしました。エンジンオイルを抜き作業。なかなか黒いオイルですね。続きまして、フロートとフロー...

どもども吉村です。前回パイロットジェット交換し、パイロットスクリューを調整したんですけど、ジェット番手上げたからパイロットスクリュー締めれるんじゃないの？が、開ける方向でエンジン回転が上がる感じでした。結果は結果で受け止めようとのことなので、アクセルオフ時にエンジン回転の落ちが悪い現象を詰めていきた...