XS250 Special

こんばんは、吉川です。今日はパイロットジェットの交換から作業スタートしました。簡単にキャブのふただけをはずすことができるようになったのでサクッと既定の17.5から番手を大きくした20に交換できました。パイロットジェットを交換したキャブのふたをキャブ本体に組付けしパイロッスクリューは既定の2回転と1/...

どもども吉村です。前回走った感じからとりあえずキャブの状態ってどんな状態？ってことで確認できるところを確認！まず言っておきます。キャブについてほぼほぼ知識のない男だよの認識でお願いします。キャブ車に乗ってたことはありますが、メンテは全てバイク屋にお任せ人間だったのであれやこれやはほぼほぼ分かりません...

こんにちは、吉川です。(*'ω'*)今日は「エンジン回転の落ちが悪い」について仮説を立て検証してみました。エンジン回転の落ちが悪いのは、バタフライバルブが開きぎみなのではないか？パイロットスクリューの調整をして、エンジン回転が上がる（＝燃調がちょうどいい）ところを探す。それから、アイドルストップスク...

お久しぶりの吉川です。昨年の夏に普通自動二輪免許を取得し、1年かけてようやく普通に公道を走れるようになりました。まだまだへたくそですがバイクに乗るのが楽しくて仕方ないです。(*'ω'*)そんな私がお店のテスト車両XS250specialを使ってある野望を実現させようと計画しました。ちなみにテスト車両...

お初で紙ヒコーキ。ブログに投稿します。2016年の後半にちょい出しされた、ヨッシィこと吉村です。TDCを作る作業を行ってます。（基板に部品くっつけたりして形にする方です。）できる限りひっそりとしていたかったのですが、XS250にSP-TDCつけるよ、ブログ載せてね♪ってなったのでゆるーくやっていきた...