2022-12

どもども吉村です。二次エアーを無くしましょうとあての付けていた負圧取り出し口を塞いだところ、エンジンが暖まってもアイドリングしなくなった現象と、アクセルオフ時のエンジン回転が下がるのに一拍待つ現象について、もう一度確認しようとこのまま走行してみることになりました。ひとまず自分がエンジンを暖めるため走...

どもども吉村です。負圧取り出し口から入っているであろう二次エアーを止めるため、ゴムシートをボンドで止め結束バンドで縛りました。これで走ったらどうなんでしょってことで走行です！おぉ！エンブレが前回よりも効きます！3000回転で一拍エンジン回転が下がらなくなる感じも無くなりました！気になる現象がなくなっ...

どもども吉村です。二次エアーの可能性から負圧取り出し口をホースでつないだら自分はエンジンブレーキが効きにくい感じがしたんですが、えりちゃんはあんまり実感がなかったようです。まぁ走ってるぶんには快調な感じだし、まったくエンジンブレーキが効かないわけではないのでとりあえず良しとしてもいいのかもしれません...

どもども吉村です。なにも調整してないのにアイドリング時のエンジン回転数が変化するのは、二次エアーの可能性があるってことで心当たりを確認します。ここ！！負圧取り出し部です。ここのパイプが片方ゆるいんです。簡単に抜けちゃうんです。メクラキャップとバンドもゆるい感じです。ここから二次エアー入ってるんじゃな...

こんにちは、吉川です。XS250くんに残る課題は1、アクセルオフ時の回転の落ちが悪い。2、まだ低回転が濃い感じがする。3、高回転に伸びがない。の3点です。1はちょっと置いておきます。2と3を一気に解決するため低回転に関係するパイロットジェットを燃料が薄くなるように17.5から16に交換し高回転に関係...

どもども吉村です。ひとまず普通に走るかな～って感じだったんですが、2回、3回と走行していくとまたもや変わってきました。2回目は自分が先に乗ったんですけど、1回目に乗った時にアイドリングが2000回転くらいまでだったのが、1000回転まで落ちてきてました。アイドリングさっき高かったけど、今は高くならな...