腰上分解の結末

あ～　本当にやっちまいました(^_^;）

昨日外せなかったシリンダー。
ブラストかけてあるから、キズつけるかと思ってビビってあまり叩けませんでした（笑

今日はキズ覚悟で一撃ガコン！
外れました♪

シュ～の音がバルブじゃなかったってことは、残るはピストンリングかな。
てことで　ピストンこんにちは　でピストンリングが降ってくるかも～
と思って、シリンダーを途中まで上げてウエスで養生しました。

ベースガスケットの張り付きが取れたら、やたらスムーズにシリンダーが抜けました。
なんだか新品かってほど状態が良い気がします。

で、ピストンリングは・・・
折れてるわけでもなく、しっかり付いてます(^_^;）

吹き抜けた形跡は全くありません（笑
カーボンの堆積具合も完璧じゃん♪
えらい調子の良いエンジンの図ですね。

画像ではキズが入って見えますが、全然深くなく当たりがついてるだけです。

てことはシリンダーも・・・

良い感じで慣らしも終わってるし
長年放置されてたのに、ピストンリング跡もついていません。

２６～７年経ってるはずなのに、なんでこんなに状態がいいの？ってくらい良いです。
と、いうことは・・・

異常なしで～す♪

異常無いのに開けちゃった　orz

シュ～の音は、普通にピストンリングから抜ける音で、ち～とばかり神経質になってただけでした(^^ゞ

じゃあ　回転の落ちが鈍いのはなに？　ってことで、インマニを再度確認。
右はしっかり密着してて、バリッて感じで剥がしました。
オイルストーンで手修正なので、当たりが今ひとつ均等ではないもののちゃんと密着してます。

んで、左は・・・
ボルトを外したらインマニがポロッ(@o@）

密着なんかしてねぇし(ーー;）
ガスケットすら　ヒラ～っと剥げました（笑
しかもガソリンで湿ってヨレヨレです。

・・・
これじゃねぇかよ　(9￣^￣)9コラァ!

インマニは　エンジン開けずに　とれるんです♪　　ハァ～(￣。￣)

あ～あ～　仕事を思いっきり増やしてしまいました（笑

まぁ　エンジン開けたことで、全く問題のないエンジンだと自信が持てます。
けど、それだけです（笑