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先日から作っていたSP-TDCのうちの１台が、
くるくる３号テストをめでたくパスしまして、本日出荷となりました♪
パスしたのはＸＳ７５０用のＳＰ－ＴＤＣ Ｖ１２０です(^^)b
ＸＳ７５０は３気筒ですから、マッハと同じでいけるか？！ と思いきや、
やっぱり特別仕様です（笑
元々の仕様は、ピックアップコイルが３個で、ローターの突起は１個。
これはポイント式からピックアップコイル式に変わった頃のものですね。
基本的には、ピックアップコイルの信号そのままに点火するタイプです。
なので、３気筒ならピックアップコイルも３個あるわけです(^^)b
これはアナログ進角なので、できればデジタル進角に適した１ピックアップ多突起に変更したいところですが
お客さんと相談の結果、ピックアップローター廻りの工作が結構大変になりそうなので
ローター＆ピックアップコイルはノーマルのままでいくことになりました。
ローター＆ピックアップコイルはノーマルであっても、ＳＰ－ＴＤＣはデジタル進角で頑張りますよp(^^)q
ノーマルといえども、そんな素直には使いません（笑
まずは、くるくる３号テストをするために、くるくる３号のバージョンアップから(^_^;)
くるくる３号クリスタル！ な～んてね（笑
そんで、この３個のピックアップコイル・・・
普通は各気筒の点火タイミングを拾うわけですが、
ＳＰ－ＴＤＣはそういう使い方をしないで、１２０度のクランク角センサーとして使いますよ。
３個のピックアップコイルを、こんなふうにつなぎます。
１番のピックアップコイルは単独で、１２０度クランク角センサーと１回転の区切り信号として、
２番３番は直列につないで１２０度クランク角センサーとして使うんです。
そうすると、こんな波形が出てきます。
上と下の波形を足すと、１２０度毎の信号になります♪
ＳＰ－ＴＤＣのオリジナルローターだと６０度毎なので、１２０度では倍の間隔になってしまいますが
１２０度以内ならＳＰ－ＴＤＣの性能が出せることは検証済みです♪
当然、こういう波形は初めてですから、プログラムはＸＳ７５０専用設計になってますよ。
そんで、くるくる３号テストではバッチリ！
オリジナルローターと同等性能です。
でも、くるくる３号はモーターですから、同等はあたりまえですね。
実車ではそうはいかないと思いますが、十分な性能は出るんじゃないかと思います♪
それから、たいした変更ではないですが、ちょっとだけ操作性アップを(^^)
セッティングソフトがちょっと変わりました(*^^*)
マップグラフや進角バー表示なんかをブラックバックにして、ちょっとスパルタンな感じにしました♪
それから、マップのエンジン負荷を手前が100％奥が０％と、今までと逆にしました。
奥が０％では混乱するかなぁと思って、今までは手前にしてたんですが、
進角マップは、おおむねエンジン負荷高いほど遅角になります。
だから、０％が奥のほうがマップの山が奥側になって見やすいんですよね。
あと、ＳＰ－ＴＤＣへのマップ書き込みがあまりにも簡単なんで
不用意に初期画面や、たまたま画面にあったマップを間違って書き込むことが続出だったんで
ＵＳＢ ＯＮ と同時に、ＳＰ－ＴＤＣのデータを読み込むように変更しました。
その他、ちょっとした操作性改善をやりました。
ということで、ＸＳ７５０用ＳＰ－ＴＤＣは本日出荷となりました(^^)
これからはお客さんのところで、実車テストです♪
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