XS250 次のステップ♪

Start・Rさんに見つかっちゃったんで、次のステップをご紹介しときます(^^)

見つかっちゃったのは、タンデムバーに付けといたこれです。

なんだかわかります？
イグナイターユニットです。

このユニットは、ありがたいことにケースを壊さなくても開くようになってます。
しかも、シリコンで充填されてないので電子部品がよく見えます。

どうぞ　やっちゃって～♪　と言わんばかりです（笑

んで、なんでイグナイターユニットをこんなとこに付けてるかっちゅうと、
ＸＳ２５０の次のステップは電子制御です(^^)
それをやりたくてＸＳをレストアしたようなもんです（笑

ノーマルのイグナイターユニットは、バッテリーの下で一番外しにくいとこに付いてるんで
引っ張り出しておきました。
中の基板を見ると、耐用年数の短い電子部品も見えるので、正常には動いてるけど
かなり劣化してると思われます。

こんだけ基板が丸見えなら修理もできそうですが、修理はしません。
もちろん、ＳＰ－ＴＤＣに換装します(^^)
ＸＳはもともとフルトラなので、それほどの効果は期待できないと思うけど
なんつってもこのパーツはメーカー欠品で、旧車の泣き所ですもんね。
最新の電子部品で作っちゃいましょう。

今回のＳＰ－ＴＤＣは人様のものではないので、自分の好きなようにやっちゃいます♪
当然、バージョンアップっすね。

それと、もうひとつ。
これです。

はい♪　インジェクションです(^^)
ＸＳ２５０をインジェクションにしてみます。

キャブも旧車の泣き所ですよね。
といっても、このスロットルボディ自体もＺ７５０ＧＰのものなので旧車ですけど(ーー;）
まぁ、できてしまえばインジェクションノズルなら換えがききます。

インジェクションは自分でセッティングやりずらいから嫌われますが、
そこはコンピューターユニット？　ＦＩコントローラー？　を自作しますから問題なし！
燃調やりまくりです（笑

インジェクションとなったら、他にもやってみたいことがいろいろありますし♪

ＸＳ２５０インジェクション！　くぅ～！　かっこいい～(>_<）