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今日も朝飯前にやってきました(^^)
といっても、どこが変わったでしょう的な進み具合ですが（笑
ほとんど本人しか違いがわからないような画像ですね。
これといって書くようなことも何もなく進んでます。
メッキパーツが増えてくると、やっぱりあまりきれいじゃなくなってきました。
トップブリッジとタンデムバーをブラストするのを忘れてたんで
ＣＢのエンジンと一緒にやります。
ゴムやプラスチック、ボルトなんかを磨きながらやってるだけなので
ほんと書くことがな～んもありません。
しいて言えば、このＸＳ、二次エア吸い込みみたいな症状があったんですよね。
ＸＳといえば二次エア吸い込みはインマニの亀裂です。
このＸＳのインマニはボロボロで崩れていたので、くるまやのＧＸから拝借してやってました。
なので、インマニの亀裂はなし。
キャブはもう１セットあるので、それ付けてみたけど変化なしなのでキャブも問題なし。
てことで直せずにいたんですけど、たぶん、ガスケットも換えずにＧＸのインマニをそのまま
付けたのが悪いんじゃないかと思ってます。
普通はカッチリ固着してて、コンって叩かないとインマニって外れないんだけど
今回ばらしたときは、ボルト緩めただけでカパカパしてました(^_^;)
そこからエアを吸ってたんじゃないかと思ってます。
今回は、別なパーツをオクで買ったときについてきた新品インマニがあるので
それを導入します。
ガスケットも切り出したんで、シリンダーヘッド側をちゃんと面出ししてやってみます。
これでアイドリングが安定すれば、もう何も悪いとこはなくなりますね。
しばらくこんな間違い探しみたいな画像が続くと思いますが、ご勘弁を(^^ゞ
