エンジン身体測定♪

まだ稲刈りの後仕事とかがあって、ＸＳはあんまりやれてません(^^ゞ
漬け置き洗いくらいはやりましたけど、それだけです（笑

せっかくエンジン開けたんだから、いろいろ身体測定してみました(^^）

洗ったといいながら、別なエンジンですが（笑
前にＸＳ４００を２５０にしようと思って、ヤ○オクで取りあえず買った
ミッドナイトスペシャルのエンジンです。

カムプロフィールでも測ってみます。

ん？　また道具が変？！
んなことないですよ（笑

ほら♪

普通の全円分度器ですよ　フフンフーン・・・( ￣３￣)～♪

やっぱり変だって？！
普通ですよ　普通♪

普通のダンボールですよ（笑

これだけのために買うのは腹立つから、例によって作りました♪
ダンボールにこの紙張っただけで～す（笑

パソコンで全円分度器を書いてみました。
パソコンの印刷って、それなりに精度があるんですよ。
これで十分十分♪

んで、カムプロフィールはこんな感じでした。

　　　　　　　　　ＩＮ　　　　　　ＥＸ
リフト量　　　　８．１３　　　　８．３６
ＯＰＥＮ　　　　ＢＴＤＣ４°　　ＢＢＤＣ５１°
ＣＬＯＳＥ　　　ＡＢＤＣ４１°　ＡＴＤＣ４°
作用角　　　　２２５°　 　　　２３５°
ロブセンター　１０８．５°　　１１３．５°

これってどうなんでしょう？
測ったはいいけど、んで？　どうよ？　って感じです(^^ゞ
オーバーラップが８度しかなくて少ないのかなぁって思うのと、リフト量が意外と大きかった。
どこに遅い秘密があるのかな。

オーバーラップが少ないわりに、ＩＮ側に相当吹き返しがあるらしく、ＥＸ側とたいして変わらない
くらいカーボンがついてました。
排気の抜けがわるいのか？！

燃焼室はこんなです。

円になってなくて、ちっこい。
のわりに、バルブはでかい。
ＩＮ２９ｍｍ、ＥＸ２４ｍｍです。
内径はＩＮ２５ｍｍ、ＥＸ２０ｍｍ。

チャイナの横型エンジンと比べても、結構でかいほうだと思うんだけどなぁ。

ピストンだって、それなりにハイコンプ。

に、見えるんだけどＸＳの圧縮比はカタログ上９．６しかありません。

ポートは、吸気ポートがやたらでかい気がする。

全然まるくなってないです（笑
でも市販車ってこんなもんですよね。

吸気ポートにくらべると、排気ポートがやたら細くて雑(>_<）

これは　どうしたかったんでしょう（笑
超デコボコです。

直径も何に合わせたサイズなのかさっぱり？？？
ご丁寧にバリで２ｍｍくらいの返しみたいのがついてます。
これはわざとついてるのか、それともついてちゃいけないのか、
迷うくらい堂々と両方の排気ポートについてます。

こんなもんでいいのかなってくらい雑ですね。

さて、こっからどうしましょうかねぇ。
面倒だから　このまま閉めちゃおうか（笑