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毎年なんかやってるJAZZですが、
今年はなんもしないつもりでしたが、やっぱりやりました(^^ゞ
なんで今年もリニューアルかと言いますと・・・
今、ＳＰ－ＴＤＣのセッティングのメンテナンスは、
ほとんどおだ。さんがやってるんですね。
前にも書きましたが、おだ。さんはバイクには乗れないけど
セッティングの感は、パソコンメンテで鍛えた感があるんで
乗れなくてもセッティングは完璧です(^^)b
でも、本人は乗らないでセッティングというのが
どうにも納得いかないらしく（笑
そのうち中免取るとはいってますが、まずＪＡＺＺに乗ると言い出しまして・・・
そんで、息子２はＸＳ２５０にアップしてＪＡＺＺは乗らなくなりましたんで
おだ。さんバージョンにリニューアルってことです♪
リニューアルメニューはこちら。
セッティングは完璧でも、バイクに乗ると手足がバラバラになるおだ。さんなので
初心者に優しいメニューです（笑
うちのＪＡＺＺは、１８インチフロントのチョッパーになってますので
初心者には確かに乗りにくいです。
おだ。さん たっての希望で、なんとかならないかってことです。
フロントはもう下げられないので、リアをアップしますよ(^^)b
車高が上がっちゃうんで、ロングのサイドスタンド。
背がちっこい おだ。さんには、キックが長すぎてやりにくいってことで
ノーマルのキックペダル。
あとは、キックするときたまにクラッチ滑るし、
インジェクションにしたら走っててもクラッチ滑るんで、強化クラッチキット。
それとバッテリーが死にかけなので新品バッテリー。
以上５点です♪
まずはリアサスからいきましょか♪
邪魔になるんで、マフラーは外しときました。
ノーマル２１０ｍｍ から２４０ｍｍにアップです。
たった３センチですけど、結構長いですね。
取付けると・・・
ありゃ、かなり上がっちゃいました(^_^;)
てことでサイドスタンド。
モンキーのローダウン用なんだけど、ＪＡＺＺには超ロングです。
あっ（汗
サイドスタンドセンサー付けるところが無い・・・
めんどくさいけど加工しました。
穴あけてワッシャーかましただけですけど(^^ゞ
スタンドはちょうど良い長さでしたよ。
さきっちょの角度が合ってませんが、いいや♪
んで、クラッチですね。
これ、どうやって外すんだっけなぁ。
確か、専用工具作ったよなぁ・・・ あ、あった あった♪
そうそう♪ こうするんだった(^^)
で、クラッチ板とスプリングを交換するわけです。
板は同じだけど、スプリングの長さが全然ちがいますね。
１．５倍くらいあるかな。
ってか、今までついてたのが縮んだのか？！
そんで組み付けるわけですけど・・・
こんなのやり方はどこにでもアップされてるから省略(^^)b
ほい♪ できた♪
ついでにキックも付けました。
短いです（笑
あとはキレイに洗車して、マフラー付けたら終わり♪
カ～ン♪
キックペダルが当たった (￣□||||!!
リアを上げたらマフラーに当たるんで、ちょっと横に出ちゃいました orz
あ～ あ～ めんどくせぇなぁ┗(-＿-;)┛
ん～～～～～～～
カチッ ボーーーーー
曲げましたΨ(￣∇￣)Ψワッハッハ～♪
付いたけど・・・ ちょっと下がりすぎかなぁ？！
これ、ビフォーです。
んで、アフター。
間違い探しみたいっすね（笑
おけつがプリッと上がって、マフラーが下がりました(^_^;)
ハーレーとかもマフラーは下がり気味ですよね？！ これでいっかな？！
乗った感じはずいぶん乗りやすい姿勢になりました♪
でも、リアサス硬っ！
一応モンキーのローダウン用なんだけど、全然沈みません(ーー;)
安物で壊れてんのかと思って、１本だけにしてみたら
ちゃんとビョンビョンしました(^^ゞ
ってか、１本でちょうどいい感じ(ーー;)
しょうがないから、 おだ。さんに太ってもらいましょうか（笑
てことで、一応リニューアルはできました♪
実はリニューアルにはもうひとつ理由がありまして(^^)
例によってＳＰ－ＴＤＣのテストなんですが・・・
今回はちょっと特殊な仕様なんです。
バイクはディグリー２５０なんですけど、フライホイールの突起が
４ＭＩＮＩと同じだったんで、ＪＡＺＺでテストすることにしました♪
もしかしてこの仕様は、４ＭＩＮＩのみなさんには嬉しい仕様かもしれません(^^)
詳細は、また次回にでも(^^)/
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