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相変わらずディスチャージ式の実験やってます(^^)
うわさ通り、なかなか気難しいですね。
手持ちの電子パーツを組み合わせて、いろいろ実験やってるんですけど、いまひとつです(^_^;)
オシロの波形でもアップしようかと思ったけど、頭 いたくなるでしょうからやめました（笑
外付け抵抗をどんくらいにすりゃいいの？ ってのを実験してます。
XSと同じではＥＣＵが燃えちゃうんで、もっと抵抗をでかくしなきゃいけません。
だけど、そう簡単にはいってくれません（爆
最初は、ＸＳと同じく・・・ってかＸＳのＥＣＵ使って実験してるんで同じなわけですが（笑
外付け抵抗２オームだと、ちゃんと噴射してくれます。
でもＥＣＵ燃えます（笑
もうちょっと増やして３オーム。
噴射するけど、噴射量がちょっと減ります。
ＥＣＵも燃えそうです。
さらに増やして６オーム。
動くけど噴射しません。
ＥＣＵはほんのりあったかい(´▽`)
もっと増やして９オーム。
チチチチチ ってかすかに音がするだけ。
ＥＣＵは冷たいまま。
試しにコンデンサ付けてみましたけど、おもわしくありません(-_-;)
結局、オシロあてたり、テスターあてたりした結果、インジェクタに３Ａ以上流さないと立ち上がりが
にぶるみたいですね。
ところがどっこい、そりゃ噴射し始めだけの話で、噴射中そのまま３Ａ以上流してると
インジェクタもＥＣＵもあっちくなっちゃいます。
ど～も！？
最初はドドンと電気流してインジェクタを開かせて、
噴射中はチビチビ電気流して維持して、
電気を切って噴射停止、
ってことをしなきゃいけないみたいです。
これを一発の噴射・・・数ミリ秒のあいだにやらないとうまく動かないですね。
う～ん～ めんどくさいです（笑
ミクニのディスチャージポンプ式インジェクションの説明にはキャパシタドライバって書いてある。
さんぺいさんが教えてくれたページには噴射量がものすごく電圧に左右されると書いてある。
Ｓ藤さん情報では、アドレスのＥＣＵはよくつぶれるらしい。
ってことは、やっぱりコンデンサを使ってるんではなかろうかと思われます（笑
コンデンサにためた電気を最初だけドドンと流すんではないのかな？！
んで、耐圧ギリギリのコンデンサを使うから すぐつぶれる・・・ そんなことではないでしょうか(^^ゞ
さて、どうしましょうね～
コンデンサじゃなく、豪華にＰＷＭ電流制御っていきましょうか(^^)
ＰＷＭ制御はＰＩＣなら簡単なんだけど、
それ、ひとつのＰＩＣでできるかな？
ＰＩＣさんも進角やら噴射やらで、結構忙しいんですよね（笑
そのお忙しいなか、10KHzくらいのPWM制御なんて仕事もやってもらえるでしょうか？！
無理だろ～なぁ～ (^。^)y-.。o○
贅沢にツインＰＩＣにしちゃおうかな。
Ｓ藤さんのだから贅沢なぶんにはいいよね(^^)
なんて言ってると、Ｓ藤さんに怒られちゃうかな（笑
あんまりセレブ、セレブ言うと怒るんですよねカレ、 セレブじゃない！お金持ちだ！って (￣w￣) ぷっ
そういわれても～
貧乏人には セレブとお金持ちの違いはわかりませ～ん（笑
って、こんなこと言ってるとやっぱり怒られるな(ーー;)
